ഹെവി ലോഡ് ആപ്ലിക്കേഷനായി 4D ഷട്ടിൽ സിസ്റ്റങ്ങൾ

ഇന്റലിജന്റ് ഡെൻസ് സ്റ്റോറേജ് സിസ്റ്റത്തിന്റെ പ്രധാന ഉപകരണമെന്ന നിലയിൽ, 4D-ഷട്ടിൽ പ്രധാനമായും ഫ്രെയിം കോമ്പിനേഷൻ, ഇലക്ട്രിക് സിസ്റ്റം, പവർ സപ്ലൈ സിസ്റ്റം, ഡ്രൈവിംഗ് സിസ്റ്റം, ലിഫ്റ്റിംഗ് സിസ്റ്റം, സെൻസർ സിസ്റ്റം തുടങ്ങിയവ ഉൾക്കൊള്ളുന്നു. ഇതിന് അഞ്ച് മോഡുകൾ ഉണ്ട്: റിമോട്ട് കൺട്രോൾ, മാനുവൽ, സെമി-ഓട്ടോമാറ്റിക്, ലോക്കൽ ഓട്ടോ, ഓൺലൈൻ ഓട്ടോ. ഒന്നിലധികം സുരക്ഷാ പരിരക്ഷകളും സുരക്ഷാ മുന്നറിയിപ്പുകളും, റീജിയണൽ സെക്യൂരിറ്റി അലാറങ്ങൾ, ഓപ്പറേഷണൽ സെക്യൂരിറ്റി അലാറങ്ങൾ, ഇന്ററാക്ടീവ് സെക്യൂരിറ്റി അലാറങ്ങൾ എന്നിവ ഇതിൽ വരുന്നു. ഗ്യാസ് ഷീൽഡ് വെൽഡിംഗും ഉയർന്ന ശക്തിയുള്ള ബോൾട്ടുകളും ഉപയോഗിച്ച് കേസിംഗുകൾ ബന്ധിപ്പിച്ചിരിക്കുന്നു. റാക്ക് കോമ്പിനേഷൻ ഒരു ഇരട്ട-ലെയർ ഘടന സ്വീകരിക്കുന്നു. രൂപം മുഴുവൻ സ്പ്രേ-പെയിന്റ് ചെയ്തിരിക്കുന്നു, കൂടാതെ മെഷീൻ ചെയ്ത ഭാഗങ്ങളും ഇലക്ട്രിക്കൽ ബ്രാക്കറ്റുകളും ഇലക്ട്രോപ്ലേറ്റ് ചെയ്തിരിക്കുന്നു. ഇതിന് രണ്ട് സെറ്റ് ഡ്രൈവിംഗ് സിസ്റ്റവും രണ്ട് സെറ്റ് ലിഫ്റ്റിംഗ് സിസ്റ്റവുമുണ്ട്. ഡ്രൈവിംഗ് സിസ്റ്റങ്ങൾ XY ദിശകളുടെ ചുമതല വഹിക്കുന്നു. ലിഫ്റ്റിംഗ് സിസ്റ്റങ്ങളിൽ ഒന്ന് കാർഗോകളുടെ ലിഫ്റ്റിംഗിന്റെ ചുമതല വഹിക്കുന്നു, മറ്റൊന്ന് പ്രൈമറി, സെക്കൻഡറി ലെയ്‌നുകളുടെ സ്വിച്ചിന്റെ ചുമതല വഹിക്കുന്നു. ഇഷ്ടാനുസൃതമാക്കിയ എലിവേറ്റർ ഉപയോഗിച്ച് ഉയരം Z ദിശയ്ക്ക് 4D-ഷട്ടിലിന്റെ ലെയർ മാറ്റം മനസ്സിലാക്കാൻ കഴിയും. അതിനാൽ ത്രിമാന സ്ഥലത്തിന്റെ ആക്‌സസ് പ്രവർത്തനം സാക്ഷാത്കരിക്കാൻ.

ഹെവി ലോഡ് തരത്തിന്റെ ഘടന അടിസ്ഥാനപരമായി സ്റ്റാൻഡേർഡ് പതിപ്പിന്റേതിന് സമാനമാണ്. പ്രധാന വ്യത്യാസം ലോഡ് കപ്പാസിറ്റി വളരെയധികം മെച്ചപ്പെട്ടിട്ടുണ്ട്, കൂടാതെ വഹിക്കാനുള്ള ശേഷി സ്റ്റാൻഡേർഡ് പതിപ്പിനേക്കാൾ ഇരട്ടി എത്തും എന്നതാണ്. ലിഫ്റ്റിംഗ് മെക്കാനിസത്തിന്റെ ലോഡ്-ബെയറിംഗ് ഡിസൈൻ ശക്തിപ്പെടുത്തുകയും ലോഡ്-ബെയറിംഗ് കപ്പാസിറ്റി 2.5T-ൽ എത്താൻ കഴിയുമെന്ന് ഉറപ്പാക്കാൻ ലിഫ്റ്റിംഗ് മോട്ടോറിന്റെ പവർ വർദ്ധിപ്പിക്കുകയും ചെയ്യുന്നു. സഞ്ചരിക്കുന്ന മോട്ടോറിന്റെ പവർ മാറ്റമില്ലാതെ തുടരുന്നു. ഔട്ട്പുട്ട് വർദ്ധിപ്പിക്കുന്നതിന്, റിഡക്ഷൻ അനുപാതം വർദ്ധിപ്പിക്കുകയും 4D ഷട്ടിലിന്റെ റണ്ണിംഗ് വേഗത അതിനനുസരിച്ച് കുറയുകയും ചെയ്യും.