4D ഷട്ടിലുകൾക്കുള്ള ഡെൻസ് റാക്കിംഗ്
റാക്ക് പീസ്
മുഴുവൻ ഷെൽഫ് സിസ്റ്റത്തിന്റെയും പ്രധാന പിന്തുണാ ഘടനയാണ് റാക്ക് പീസ്, പ്രധാനമായും നിരകളും പിന്തുണകളും ചേർന്നതാണ്.
● സാധനങ്ങൾക്കായുള്ള ഷെൽഫ് നിരകളുടെ പൊതുവായ സ്പെസിഫിക്കേഷനുകൾ: NH100/90×70X 2.0;
● മെറ്റീരിയൽ Q235 ആണ്, കോളം, ക്രോസ് ബ്രേസ്, ഡയഗണൽ ബ്രേസ് എന്നിവ തമ്മിലുള്ള കണക്ഷൻ ബോൾട്ട് ചെയ്തിരിക്കുന്നു;
● കോളം ഹോൾ സ്പേസിംഗ് 75mm ആണ്, തറയുടെ ഉയരം ഓരോ 75 മിനിറ്റിലും ക്രമീകരിക്കാം, മൊത്തം കോളം ഉയര പിശക് ±2mm ആണ്, ഹോൾ സ്പേസിംഗ് ക്യുമുലേറ്റീവ് പിശക് ±2mm ആണ്.
● ബെയറിംഗിന്റെ സുരക്ഷ രൂപകൽപ്പനയിൽ പരിഗണിക്കപ്പെടുന്നു, കൂടാതെ സ്റ്റാറ്റിക് ബലത്തിലായിരിക്കുമ്പോൾ ഷെൽഫ് ഷീറ്റിന്റെ സുരക്ഷാ ഘടകം 1.65 ആണ്.
● പരമാവധി ലോഡിന് കീഴിൽ റാക്ക് കോളത്തിന്റെ പരമാവധി വ്യതിയാനം ≤1/1000H mm ആണ്, കൂടാതെ പരമാവധി രൂപഭേദം 10mm കവിയരുത്.
സബ്-ചാനൽ ക്രോസ്ബീം
● സബ്-ചാനൽ ബീമുകളുടെ പൊതുവായ സവിശേഷതകൾ: J50×30 X 1.5;
● സബ്-ചാനൽ ബീം മെറ്റീരിയൽ Q235 ആണ്;
● സപ്പോർട്ടിംഗ് ട്രാക്കിന്റെ ഒരു പ്രധാന ഭാഗമാണ് ബീം, അതിലൂടെ സാധനങ്ങളുടെ ഭാരം ഷെൽഫ് ഷീറ്റിലേക്ക് മാറ്റാൻ കഴിയും.
● കോളം കാർഡ് വഴി കോളവുമായി ബീം ബന്ധിപ്പിച്ചിരിക്കുന്നു, കൂടാതെ സിസ്റ്റത്തിന്റെ സുരക്ഷ ഉറപ്പാക്കാൻ ഒരു സേഫ്റ്റി പിൻ ഉപയോഗിച്ച് അനുബന്ധമായി നൽകുന്നു.
● സാധനങ്ങൾ ലോഡുചെയ്തതിനുശേഷം ക്രോസ്ബീമിന്റെ രൂപഭേദം ക്രോസ്ബാർ വാഹനം സാധനങ്ങൾ എടുക്കുന്നതിന്റെ കൃത്യതയെ നേരിട്ട് ബാധിക്കും. ഇവിടെ, ക്രോസ്ബീമിന്റെ വ്യതിചലനം പൂർണ്ണമായും ലോഡുചെയ്തതിനുശേഷം L/300 ൽ താഴെയായി രൂപകൽപ്പന ചെയ്തിരിക്കുന്നു. ബീം നീള പിശക് L±0.5 mm;
● ബെയറിംഗിന്റെ സുരക്ഷ കണക്കിലെടുക്കുമ്പോൾ, ബീമിന്റെ സ്റ്റാറ്റിക് ബലം പരിഗണിക്കുമ്പോൾ സുരക്ഷാ ഘടകം 1.65 ആയി കണക്കാക്കുന്നു.
● ബീമും കോളവും തമ്മിലുള്ള കണക്ഷൻ വലതുവശത്ത് കാണിച്ചിരിക്കുന്നു:
സബ്-ചാനൽ ട്രാക്ക്
● സബ്-ചാനൽ ട്രാക്കുകൾക്കുള്ള പൊതുവായ സ്പെസിഫിക്കേഷനുകൾ: 140-62;
● സബ്-ചാനൽ ട്രാക്ക് മെറ്റീരിയൽ തിരഞ്ഞെടുക്കൽ Q235;
● സബ്-ചാനൽ ട്രാക്ക് എന്നത് സാധനങ്ങളുടെ ഭാരം നേരിട്ട് വഹിക്കുന്ന ഒരു ബീം ആണ്, കൂടാതെ സബ്-ചാനൽ ക്രോസ്ബീം പിന്തുണയുമായി ബന്ധിപ്പിച്ചിരിക്കുന്നു, കൂടാതെ സാധനങ്ങളുടെ ഭാരം ക്രോസ്ബീം വഴി ഷെൽഫ് ഷീറ്റിലേക്ക് മാറ്റാൻ കഴിയും.
● ഉപരിതല ചികിത്സ: ഗാൽവാനൈസ് ചെയ്തത്;
● സബ്-ചാനലിന്റെ ട്രാക്ക് വിഭാഗവും കണക്ഷൻ രീതിയും വലതുവശത്തുള്ള ചിത്രത്തിൽ കാണിച്ചിരിക്കുന്നു:
പ്രധാന ചാനൽ ക്രോസ്ബീം
● പ്രധാന ചാനൽ ബീം സ്പെസിഫിക്കേഷനുകൾ:J40×80 X 1.5;
● പ്രധാന ചാനൽ ബീം മെറ്റീരിയൽ Q235 ആണ്;
● പ്രധാന ചാനൽ ബീം പ്രധാന ചാനൽ ട്രാക്കിനെ പിന്തുണയ്ക്കുന്ന ഒരു പ്രധാന ഭാഗമാണ്;
● സിസ്റ്റത്തിന്റെ സുരക്ഷ ഉറപ്പാക്കാൻ, പ്രധാന ചാനലിന്റെ ബീം ഉയർന്ന ശക്തിയുള്ള ബോൾട്ടുകൾ ഉപയോഗിച്ച് വളയുന്ന കോളം ക്ലാമ്പുകൾ വഴി കോളവുമായി ബന്ധിപ്പിച്ചിരിക്കുന്നു;
● ഒന്നാം നിലയ്ക്ക് മുകളിലുള്ള ഓരോ നിലയിലും പ്രധാന പാസേജിന്റെ ബീമുകൾ ഇരുവശത്തും സപ്പോർട്ടുകൾ ഉപയോഗിച്ച് വെൽഡ് ചെയ്ത്, തറ സ്ഥാപിച്ചിരിക്കുന്നു, ഇത് ഉപകരണ അറ്റകുറ്റപ്പണികൾക്കായി ഉപയോഗിക്കുന്നു;
● പ്രധാന ചാനലിന്റെ ബീം ഘടനയുടെ സ്കീമാറ്റിക് ഡയഗ്രം താഴെയുള്ള ചിത്രത്തിൽ കാണിച്ചിരിക്കുന്നു:
പ്രധാന ചാനൽ ട്രാക്ക്
● പ്രധാന ചാനൽ ട്രാക്കിന്റെ പൊതുവായ സവിശേഷതകൾ: ചതുര ട്യൂബ് 60×60 X3.0;
● പ്രധാന ചാനലിന്റെ ട്രാക്ക് മെറ്റീരിയൽ Q235 ആണ്;
● ക്രോസ്ബാർ വാഹനം പ്രധാന ചാനലിൽ ഓടുന്നതിന് പ്രധാന ചാനൽ ട്രാക്ക് ഒരു പ്രധാന ഭാഗമാണ്. അതിന്റെ മൊത്തത്തിലുള്ള സ്ഥിരത ഉറപ്പാക്കാൻ വെൽഡിംഗ് ചെയ്ത, നന്നായി ആകൃതിയിലുള്ള ഒരു കർക്കശമായ ഘടനയാണ് ഇത് സ്വീകരിക്കുന്നത്.
● ഉപരിതല ചികിത്സ: ഗാൽവാനൈസ്ഡ് ചികിത്സ;
● പ്രധാന ചാനലിന്റെ ട്രാക്ക് ഘടന വലതുവശത്ത് കാണിച്ചിരിക്കുന്നു:
റാക്കുകളുടെയും ഗ്രൗണ്ടിന്റെയും കണക്ഷൻ
തൂണും നിലവും തമ്മിലുള്ള ബന്ധം കെമിക്കൽ എക്സ്പാൻഷൻ ബോൾട്ടുകളുടെ രീതിയാണ് സ്വീകരിക്കുന്നത്. ഇത്തരത്തിലുള്ള ആങ്കറിന്റെ ഘടന തൂണിൽ നിന്ന് കൈമാറ്റം ചെയ്യപ്പെടുന്ന ബലത്തെ തുല്യമായി ചിതറിക്കാൻ കഴിയും, ഇത് ഗ്രൗണ്ട് ബെയറിംഗിന് സഹായകരമാവുകയും ഷെൽഫിന്റെ സ്ഥിരത ഉറപ്പാക്കുകയും ചെയ്യുന്നു. കെമിക്കൽ എക്സ്പാൻഷൻ ബോൾട്ടുകൾ വഴി താഴത്തെ പ്ലേറ്റ് നിലത്ത് ഉറപ്പിച്ചിരിക്കുന്നു. നിലം അസമമാണെങ്കിൽ, ബോൾട്ടുകളിലെ നട്ടുകൾ ക്രമീകരിച്ചുകൊണ്ട് താഴത്തെ പ്ലേറ്റിന്റെ സ്ഥാനം മാറ്റാൻ കഴിയും. ലെവൽ ക്രമീകരിച്ച ശേഷം, ഷെൽഫിന്റെ ഇൻസ്റ്റാളേഷൻ കൃത്യത ഉറപ്പാക്കാൻ ഷെൽഫ് ഇൻസ്റ്റാൾ ചെയ്യുക. ഈ ഇൻസ്റ്റാളേഷൻ രീതി ക്രമീകരിക്കാൻ എളുപ്പമാണ്, കൂടാതെ ഷെൽഫ് സിസ്റ്റത്തിൽ നിലത്തെ അസമത്വ പിശകിന്റെ സ്വാധീനം മറികടക്കാൻ ഇത് സൗകര്യപ്രദമാണ്. വലതുവശത്ത് കാണിച്ചിരിക്കുന്നതുപോലെ:
