4D പാലറ്റ് ഷട്ടിൽ റാക്കിംഗ് സംവിധാനങ്ങൾ
റാക്ക് കഷണം
റാക്ക് കഷണം മുഴുവൻ ഷെൽഫ് സിസ്റ്റത്തിന്റെയും പ്രധാന പിന്തുണാ ഘടനയാണ്, പ്രധാനമായും നിരകളും പിന്തുണകളും ചേർന്നതാണ്.
● സാധനങ്ങൾക്കായുള്ള ഷെൽഫ് നിരകളുടെ പൊതുവായ സവിശേഷതകൾ:NH100/90×70X 2.0;
● മെറ്റീരിയൽ Q235 ആണ്, കോളം, ക്രോസ് ബ്രേസ്, ഡയഗണൽ ബ്രേസ് എന്നിവ തമ്മിലുള്ള ബന്ധം ബോൾട്ട് ചെയ്തിരിക്കുന്നു;
● കോളം ഹോൾ സ്‌പെയ്‌സിംഗ് 75 മിമി ആണ്, തറയുടെ ഉയരം ഓരോ 75 ലും ക്രമീകരിക്കാം, മൊത്തം കോളം ഉയരം പിശക് ± 2 മിമി ആണ്, ഹോൾ സ്‌പെയ്‌സിംഗ് ക്യുമുലേറ്റീവ് പിശക് ± 2 മിമി ആണ്.
● ബെയറിംഗിന്റെ സുരക്ഷ രൂപകൽപ്പനയിൽ പരിഗണിക്കപ്പെടുന്നു, കൂടാതെ അത് സ്റ്റാറ്റിക് ഫോഴ്സിന് കീഴിലായിരിക്കുമ്പോൾ ഷെൽഫ് ഷീറ്റിന്റെ സുരക്ഷാ ഘടകം 1.65 ആണ്.
● പരമാവധി ലോഡിന് കീഴിലുള്ള റാക്ക് നിരയുടെ പരമാവധി വ്യതിചലനം ≤1/1000H mm ആണ്, കൂടാതെ പരമാവധി രൂപഭേദം 10mm കവിയരുത്.
ഉപ-ചാനൽ ക്രോസ്ബീം
● ഉപ-ചാനൽ ബീമുകളുടെ പൊതുവായ പ്രത്യേകതകൾ:J50×30 X 1.5；
● സബ്-ചാനൽ ബീം മെറ്റീരിയൽ Q235 ആണ്;
● ബീം പിന്തുണയ്ക്കുന്ന ട്രാക്കിന്റെ ഒരു പ്രധാന ഭാഗമാണ്, അതിലൂടെ ചരക്കുകളുടെ ഭാരം ഷെൽഫ് ഷീറ്റിലേക്ക് മാറ്റാം.
● കോളം കാർഡ് മുഖേന കോളവുമായി ബീം ബന്ധിപ്പിച്ചിരിക്കുന്നു, കൂടാതെ സിസ്റ്റത്തിന്റെ സുരക്ഷ ഉറപ്പാക്കാൻ ഒരു സുരക്ഷാ പിൻ അനുബന്ധമായി നൽകുന്നു.
● സാധനങ്ങൾ കയറ്റിയതിന് ശേഷമുള്ള ക്രോസ്ബീമിന്റെ രൂപഭേദം, ക്രോസ്ബാർ വാഹനത്തിലൂടെ സാധനങ്ങൾ എടുക്കുന്നതിന്റെ കൃത്യതയെ നേരിട്ട് ബാധിക്കും.ഇവിടെ, ക്രോസ്ബീമിന്റെ വ്യതിചലനം പൂർണ്ണമായി ലോഡുചെയ്തതിനുശേഷം L/300-നേക്കാൾ കുറവായി രൂപകൽപ്പന ചെയ്തിരിക്കുന്നു.ബീം ദൈർഘ്യ പിശക് L± 0.5 മില്ലീമീറ്റർ;
● ബെയറിംഗിന്റെ സുരക്ഷ കണക്കിലെടുത്ത്, ബീമിന്റെ സ്റ്റാറ്റിക് ഫോഴ്‌സ് പരിഗണിക്കുമ്പോൾ സുരക്ഷാ ഘടകം 1.65 ആയി കണക്കാക്കുന്നു.
● ബീമും നിരയും തമ്മിലുള്ള ബന്ധം വലതുവശത്ത് കാണിച്ചിരിക്കുന്നു:
ഉപ-ചാനൽ ട്രാക്ക്
● ഉപ-ചാനൽ ട്രാക്കുകൾക്കായുള്ള പൊതുവായ സ്പെസിഫിക്കേഷനുകൾ: 140-62;
● ഉപ-ചാനൽ ട്രാക്ക് മെറ്റീരിയൽ തിരഞ്ഞെടുക്കൽ Q235;
● സബ്-ചാനൽ ട്രാക്ക് എന്നത് ചരക്കുകളുടെ ഭാരം നേരിട്ട് വഹിക്കുന്ന ഒരു ബീം ആണ്, കൂടാതെ സബ്-ചാനൽ ക്രോസ്ബീം പിന്തുണയുമായി ബന്ധിപ്പിച്ചിരിക്കുന്നു, കൂടാതെ ചരക്കുകളുടെ ഭാരം ക്രോസ്ബീം വഴി ഷെൽഫ് ഷീറ്റിലേക്ക് മാറ്റാം.
● ഉപരിതല ചികിത്സ: ഗാൽവാനൈസ്ഡ്;
● സബ് ചാനലിന്റെ ട്രാക്ക് വിഭാഗവും കണക്ഷൻ രീതിയും വലതുവശത്തുള്ള ചിത്രത്തിൽ കാണിച്ചിരിക്കുന്നു:
പ്രധാന ചാനൽ ക്രോസ്ബീം
● പ്രധാന ചാനൽ ബീം സവിശേഷതകൾ:J40×80 X 1.5；
● പ്രധാന ചാനൽ ബീം മെറ്റീരിയൽ Q235 ആണ്;
● പ്രധാന ചാനൽ ബീം പ്രധാന ചാനൽ ട്രാക്കിനെ പിന്തുണയ്ക്കുന്ന ഒരു പ്രധാന ഭാഗമാണ്;
● പ്രധാന ചാനലിന്റെ ബീം, സിസ്റ്റത്തിന്റെ സുരക്ഷ ഉറപ്പാക്കാൻ ബെൻഡിംഗ് കോളം ക്ലാമ്പുകൾ വഴി ഉയർന്ന ശക്തിയുള്ള ബോൾട്ടുകളുള്ള നിരയുമായി ബന്ധിപ്പിച്ചിരിക്കുന്നു;
● ഒന്നാം നിലയ്ക്ക് മുകളിലുള്ള ഓരോ നിലയിലെയും പ്രധാന പാസേജിന്റെ ബീമുകൾ ഇരുവശത്തും പിന്തുണയോടെ വെൽഡിഡ് ചെയ്യുന്നു, കൂടാതെ ഫ്ലോർ സ്ഥാപിച്ചിരിക്കുന്നു, ഇത് ഉപകരണ പരിപാലനത്തിനായി ഉപയോഗിക്കുന്നു;
● പ്രധാന ചാനലിന്റെ ബീം ഘടനയുടെ സ്കീമാറ്റിക് ഡയഗ്രം ചുവടെയുള്ള ചിത്രത്തിൽ കാണിച്ചിരിക്കുന്നു:
പ്രധാന ചാനൽ ട്രാക്ക്
● പ്രധാന ചാനൽ ട്രാക്കിന്റെ പൊതുവായ സവിശേഷതകൾ: സ്ക്വയർ ട്യൂബ് 60×60 X3.0;
● പ്രധാന ചാനലിന്റെ ട്രാക്ക് മെറ്റീരിയൽ Q235 ആണ്;
● പ്രധാന ചാനലിൽ ക്രോസ്ബാർ വാഹനം ഓടുന്നതിന് പ്രധാന ചാനൽ ട്രാക്ക് ഒരു പ്രധാന ഭാഗമാണ്.അതിന്റെ മൊത്തത്തിലുള്ള സ്ഥിരത ഉറപ്പാക്കാൻ വെൽഡിഡ് നന്നായി ആകൃതിയിലുള്ള കർക്കശമായ ഘടനയാണ് ഇത് സ്വീകരിക്കുന്നത്.
● ഉപരിതല ചികിത്സ: ഗാൽവാനൈസ്ഡ് ചികിത്സ;
● പ്രധാന ചാനലിന്റെ ട്രാക്ക് ഘടന വലതുവശത്ത് കാണിച്ചിരിക്കുന്നു:
റാക്കുകളുടെയും ഗ്രൗണ്ടിന്റെയും കണക്ഷൻ
നിരയും നിലവും തമ്മിലുള്ള ബന്ധം കെമിക്കൽ എക്സ്പാൻഷൻ ബോൾട്ടുകളുടെ രീതി സ്വീകരിക്കുന്നു.ഇത്തരത്തിലുള്ള ആങ്കറിന്റെ ഘടനയ്ക്ക് നിരയിൽ നിന്ന് കൈമാറ്റം ചെയ്യപ്പെടുന്ന ശക്തിയെ തുല്യമായി ചിതറിക്കാൻ കഴിയും, ഇത് ഗ്രൗണ്ട് ബെയറിംഗിന് സഹായകവും ഷെൽഫിന്റെ സ്ഥിരത ഉറപ്പാക്കുകയും ചെയ്യുന്നു.കെമിക്കൽ എക്സ്പാൻഷൻ ബോൾട്ടുകൾ വഴി താഴെയുള്ള പ്ലേറ്റ് നിലത്ത് ഉറപ്പിച്ചിരിക്കുന്നു.ഗ്രൗണ്ട് അസമത്വമാണെങ്കിൽ, ബോൾട്ടുകളിൽ നട്ടുകൾ ക്രമീകരിച്ച് താഴെയുള്ള പ്ലേറ്റിന്റെ സ്ഥാനം മാറ്റാം.ലെവൽ ക്രമീകരിച്ച ശേഷം, ഷെൽഫിന്റെ ഇൻസ്റ്റാളേഷൻ കൃത്യത ഉറപ്പാക്കാൻ ഷെൽഫ് ഇൻസ്റ്റാൾ ചെയ്യുക.ഈ ഇൻസ്റ്റാളേഷൻ രീതി ക്രമീകരിക്കാൻ എളുപ്പമാണ്, കൂടാതെ ഷെൽഫ് സിസ്റ്റത്തിൽ ഗ്രൗണ്ട് അസമത്വ പിശകിന്റെ സ്വാധീനം മറികടക്കാൻ ഇത് സൗകര്യപ്രദമാണ്.വലതുവശത്ത് കാണിച്ചിരിക്കുന്നതുപോലെ:
